GTX 3000

Onde as estações terrestres ainda não são capazes de receber dados extended squitter, o GTX 3000 continuará operando com protocolos tradicionais de ATC como transponder Mode A, C ou S. Quando combinado com um sistema de tráfego TCAS II/ACAS II como o Garmin GTS 8000, assim como um altímetro radar como o GRA 5500, o GTX 3000 é parte integrante de uma solução completa TCAS II/ACAS II. Quando seu sistema de tráfego detecta um conflito imediato, ele usará seu GTX 3000 para se comunicar com o sistema TCAS II/ACAS II do conflito para determinar a melhor ação para ambas as aeronaves. Cada piloto receberá então avisos visuais e sonoros de Resolução (RAs) com instruções separadas, porém complementares. Por exemplo, um piloto pode ser instruído a subir enquanto o outro a descer.

Atenda aos Requisitos do ADS-B “Out”

Certificado para atender aos requisitos DO-260B/TSO C166b, o GTX 3000 oferece um caminho acessível para conformidade com ADS-B “Out” quando instalado junto a uma fonte de posição GPS SBAS/WAAS aprovada, como certos flight decks Garmin ou aviônicos da série GTN. Usando transmissão 1090 MHz extended squitter (ES), o GTX 3000 transmite detalhes como sua posição precisa calculada por GPS, identificação de voo, altitude, velocidade, informações de subida/descida e rumo para as estações terrestres de controle de tráfego aéreo (ATC) à taxa de uma vez por segundo, muito mais rápido que o rastreamento por radar tradicional. O resultado é que o ATC obtém uma imagem muito mais precisa do que está acontecendo no céu, permitindo reduzir com segurança os mínimos de separação para voos mais eficientes.

Rastreie e Seja Rastreado

Com o GTX 3000, os dados de voo que você transmite para as estações terrestres de ATC também são transmitidos para todas as aeronaves próximas equipadas com TAS ou TCAS. O sistema TAS ou TCAS permite que elas vejam uma imagem de tráfego semelhante à do ATC, proporcionando a todas as aeronaves equipadas com ADS-B na vizinhança um nível de rastreamento redundante.