G1000® NXi

Leve a tecnologia Flight Deck para o próximo nível

Nosso sistema G1000 NXi de próxima geração leva a plataforma de cockpit de vidro mais confiável do setor a um novo patamar de desempenho e capacidade. Ele combina maior poder de processamento com telas de alta resolução mais brilhantes e suaves, recursos avançados e provisões de crescimento integradas — oferecendo um caminho claro para OEMs e instalações de engenharia qualificadas projetarem, instalarem e certificarem os “melhores e mais brilhantes” sistemas integrados para suas aeronaves. Para destacar as vantagens que você verá na cabine, vamos percorrer a experiência típica de um piloto na primeira de voo com o G1000 NXi.

Familiarização Pré-voo

Do ponto de vista físico, as telas do NXi parecem muito semelhantes às versões G1000 de geração anterior com as quais você está familiarizado. Mas se você olhar “por baixo do capô”, verá que a tecnologia de exibição foi significativamente atualizada. Ao passar de processadores single-core para dual-core, aumentamos drasticamente a velocidade, o poder e a capacidade de crescimento futuro do sistema. Você pode perceber a diferença na renderização robusta de gráficos e na atualização de mapas do sistema NXi — com velocidades muito mais rápidas de zoom, panorâmica e redesenho.

Você também notará uma série de novos recursos operacionais aprimorados, incluindo nossa mais recente tecnologia SurfaceWatch™ de identificação e alerta de pistas¹, Connext conectividade sem fio no cockpit¹, mapeamento HSI no seu display de voo principal, weather datalink NEXRAD animado¹, aproximações visuais acopladas ao piloto com mínimos selecionáveis e muito mais.

Com excelente desempenho de escurecimento graças à tecnologia moderna de retroiluminação LED, as telas são brilhantes, nítidas e adaptáveis a uma ampla variedade de modelos de aeronaves. Assim como as telas legadas do G1000, as unidades NXi podem ser configuradas como sistemas de 2 ou 3 telas na aeronave, com LCDs de 10” ou 12” intercambiáveis para uso como displays de voo primários (PFDs) ou displays multifuncionais (MFDs). Uma tela opcional de 15” também está disponível para configurações de MFD de formato ainda maior.

Planejamento de Voo Simplificado

A capacidade do G1000 NXi de simplificar e agilizar sua carga de trabalho de pilotagem começa antes mesmo de você subir na cabine. Com a adição de uma gateway wireless Flight Stream 510 opcional, seu sistema G1000 NXi torna-se capaz de transmitir informações em tempo real entre seus aviônicos e dispositivos móveis compatíveis executando os aplicativos Garmin Pilot™ ou ForeFlight Mobile.

Isso significa que você pode fazer o planejamento de voo antecipado no seu tablet iPad® ou outro dispositivo inteligente — no conforto da sua casa ou escritório — e depois carregar os dados sem fio nos seus aviônicos assim que chegar ao aeroporto. Na noite anterior ao voo, você pode verificar o clima, planejar sua rota e enviar seu plano de voo — tudo pelo seu tablet ou smartphone. Você também pode verificar se há atualizações de banco de dados para seus aviônicos que precisa baixar. Depois, basta reunir todas essas informações no seu dispositivo móvel — e usá-las para transferir os dados para seus aviônicos quando chegar ao aeroporto no dia seguinte.

Walk-around e Partida

Ao chegar na sua aeronave com o iPad na mão, seus preparativos pré-voo são rápidos. Você liga a chave mestre, e as telas do NXi inicializam em segundos — permitindo que você ligue rapidamente e acesse seus aviônicos. Você verifica a frequência ATIS — que é identificada automaticamente — para obter informações de partida do aeroporto. Você verifica o Garmin Pilot no seu iPad para ver se recebeu alguma modificação na rota planejada que precisa inserir. Então, você simplesmente faz o upload de todos os pontos de referência e procedimentos do plano de voo do seu iPad para seus aviônicos. Se houver atualizações de banco de dados para carregar, a conexão Wireless Database Concierge habilitada pelo Flight Stream 510 pode fazer o upload e sincronizar essas transferências automaticamente com todas as telas enquanto você realiza a inspeção pré-voo ao redor da aeronave. Essa interface entre aplicativo e aviônicos realmente economiza seu tempo e entrada de dados tediosa — permitindo que você conclua os itens da sua lista de verificação mais rapidamente e decole mais cedo.

Taxi, Decolagem e Partida

Ao solicitar sua autorização de taxi, você verifica o diagrama do aeroporto no seu MFD para o tráfego atual de taxiways e pistas. Com o G1000 NXi, expandimos o conjunto de Soluções de Segurança Garmin Terminal que começou com os diagramas SafeTaxi®  e o monitoramento TerminalTraffic™  de aviões e veículos equipados com ADS-B operando no ambiente do aeroporto. O último elemento é o SurfaceWatch. Este é um recurso opcional projetado para apoiar ainda mais operações seguras no aeroporto, ajudando os pilotos a evitar incursões na pista ou outros erros, como decolagem ou pouso na pista errada. Ou em uma taxiway. Ele até informa se você está alinhado em uma pista que parece ser curta demais para uma decolagem ou pouso seguros. Além disso, o SurfaceWatch pode fornecer opcionalmente anúncios de distância restante na pista, começando em 5.000’ até 500’ restantes.

Com seu taxi até a área de preparação para a decolagem concluído — e o alinhamento correto na pista confirmado pelo SurfaceWatch — você está pronto para solicitar a autorização de decolagem e começar a acelerar. Alinhado na linha central, você aplica potência e rapidamente decola.

Uma vez em subida, você realmente começa a perceber o benefício do recurso de mapeamento HSI no display de voo principal do sistema G1000 NXi. Isso permite uma visualização de mapa semelhante a um MFD, exibida na sua linha de visão principal dentro da seção HSI do display à sua frente. A paisagem gráfica detalhada ajuda a focar sua varredura de instrumentos — enquanto permite visualizar mapas, terreno, obstáculos, tráfego, sobreposições de clima, aids de navegação, diagramas de aeroportos e mais. É uma excelente ferramenta para conscientização situacional do piloto, especialmente quando as coisas ficam mais movimentadas na cabine.

Cruzeiro em rota e Navegação

Além da sobreposição do mapa geográfico dentro do HSI, nossa tecnologia SVT™ de visão sintética também está opcionalmente disponível com o G1000 NXi. Usando modelagem gráfica sofisticada, essa tecnologia recria uma paisagem de banco de dados em 3D de “realidade virtual” com terreno, obstáculos, rotas do plano de voo, clima, aeroportos e outros detalhes exibidos na parte superior do seu PFD. Além disso, há uma projeção útil do trajeto de voo da aeronave, indicada por um marcador de trajetória de voo (FPM) na tela SVT, que mostra o efeito calculado de variáveis como atitude, velocidade do ar, vetores de vento, etc., na trajetória da aeronave sobre o solo. É uma ferramenta valiosa para avaliar possíveis conflitos com o terreno ou obstáculos próximos ao seu trajeto de voo. Também é muito útil na aproximação ao pista, especialmente ao corrigir ventos cruzados ou turbulência em baixa altitude.

Enquanto você cruza com o piloto automático GFC™ 700 rastreando sua rota planejada via entradas do sistema de navegação GPS robusto do NXi, você dispõe de muitas informações durante o voo. Além das indicações do comando do flight director e modos, o sistema GFC também suporta uma impressionante variedade de recursos avançados de controle de voo¹, incluindo navegação vertical, curvas de aproximação com retorno automático, Garmin ESP™ (Electronic Stability and Protection¹), proteção contra velocidade baixa (USP), mudança de nível de voo (FLC) e mais. Qualquer piloto que já tenha sido surpreendido por um aviso de stall em uma cabine movimentada apreciará a ação proativa de estabilidade do nosso monitoramento ESP. Esse recurso funciona de forma independente do sistema de piloto automático — embora use os mesmos servos de controle — para suavemente ajustar os controles em direção ao voo estável sempre que o pitch, roll ou desvios de alta velocidade excederem os limites recomendados, ajudando a evitar perda de controle em caso de desorientação ou incapacidade durante o voo.

Para garantir que você esteja atento às condições meteorológicas em mudança durante o voo, o G1000 NXi suporta várias opções de datalink via satélite — exibindo imagens animadas NEXRAD, condições atuais do aeroporto, previsões, precipitação, relâmpagos, ventos e mais. Tanto a rede ADS-B dos EUA quanto os serviços de clima por satélite SiriusXM® ¹ podem ser acessados pelo seu sistema (assinatura SiriusXM e hardware opcional necessários). Além disso, um receptor de link por satélite Connext opcional também pode fornecer informações meteorológicas globais sob demanda ao seu cockpit para operações internacionais. Para evitar condições meteorológicas adversas de forma tática, o radar digital Doppler GWX™ 70 disponível¹ oferece uma vasta tecnologia ao seu alcance. Sua imagem de tempestades em cores pode ser sobreposta no mapa móvel do seu MFD — assim como na tela HSI do seu PFD.

Para ajudar a manter o olho atento ao tráfego, o sistema G1000 NXi suporta funções ADS-B “Out” e “In” para vigilância baseada em rede, incluindo nossa tecnologia patenteada TargetTrend de movimento relativo. Isso oferece uma maneira mais rápida e intuitiva de julgar trajetórias de alvo e taxas de fechamento em relação ao seu trajeto de voo. Para ainda mais capacidade, você também pode escolher entre uma variedade de sistemas de tráfego ativo TCAS I e TCAS II¹.

Para navegação em mapas e cartas na tela, o sistema NXi pode ser complementado com exibições de mapas móveis dinâmicos, incluindo cartas seccionais VFR e IFR em rota, além de cartas de aproximação eletrônicas e pré-visualizações de procedimentos padrão de partida e chegada de aeroportos. Você também pode optar por carregar placas FliteCharts® e Jeppesen® ChartView™ em formato, e alternar entre elas a qualquer momento durante o voo.

Decida, Aproximação e Pouso

À medida que você se aproxima do destino, o sistema G1000 NXi trabalha para simplificar sua transição para o espaço aéreo terminal movimentado. Se a torre de controle solicitar atualização da sua rota de chegada, o recurso de replay instantâneo no painel de controle de áudio é útil. Ele captura automaticamente o áudio de comunicação recebido para que você possa reproduzir qualquer coisa que tenha perdido.

Ao se preparar para a descida, o sistema G1000 NXi fornece uma visão clara da sua situação de voo horizontal e vertical de um olhar. Usando informações de seus bancos de dados de terreno e obstáculos nos EUA, as telas do NXi oferecem contorno de terreno codificado por cores para alertar graficamente se há conflitos de proximidade à frente. A sombreação de terreno de três cores — uma melhoria introduzida com a série NXi — incorpora contornos verdes, amarelos e vermelhos para indicar quando sua aeronave está a 2.000’, 1.000’ e 100’ acima da superfície. Para maior contexto, uma exibição de situação vertical (VSD) no MFD fornece uma visão de perfil georreferenciada, que se assemelha muito à parte inferior da sua carta de aproximação, para mostrar sua descida em relação ao terreno próximo — bem como ao seu plano de voo ativo.

Com orientação baseada em GPS WAAS do sistema NXi, seu piloto automático GFC pode realizar tudo, desde padrões de retenção acoplados até tipos de perna de raio para fixação (RF), além de todas as abordagens de precisão e não de precisão, incluindo aproximações com retorno automático acoplado. A capacidade de abordagem de Classe 3 completa permite que você voe trajetórias LPV “glidepath” apenas com GPS até mínimos comparáveis ao ILS em milhares de pistas, que podem não ser atendidas por auxílios eletrônicos de aproximação terrestres. Além disso, a série NXi vai ainda mais longe ao adicionar a capacidade de Aproximação Visual. Com isso, seu sistema pode gerar uma trajetória de voo vertical acoplada ao piloto com um ângulo de 3 graus até mínimos selecionáveis pelo piloto na maioria das pistas. Você também pode escolher vetores ou linha reta para a interceptação final — oferecendo ainda mais opções para acessar uma variedade ampla de aeroportos.

À medida que você continua o procedimento de pouso, nossa tecnologia de alerta SurfaceWatch mais uma vez ajuda a garantir que você não esteja alinhado por engano em uma pista não atribuída. Ou, pior, em uma taxiway.

Ao pousar suavemente e taxiando para fora da pista ativa, nossos diagramas SafeTaxi georreferenciados ajudam você a manter a orientação se não estiver familiarizado com o layout do aeroporto. Você navega pelas taxiways, para na rampa de destino e começa a seguir sua lista de verificação de desligamento. Enquanto isso, o recurso de Registro de Dados de Voo integrado ao sistema NXi armazena automaticamente todos os parâmetros críticos de voo e motor em um cartão SD™ — que sua equipe de serviço pode usar para analisar tendências e identificar sinais precoces de possíveis problemas de manutenção, evitando reparos mais caros posteriormente.

É Tecnologia que Inspira Confiança

Com seus recursos extensos e tecnologia avançada, fica fácil entender por que o G1000 NXi é a solução ideal de cockpit para sua aeronave. Apoiado por nossa equipe de suporte de produtos Garmin de primeira linha, você pode contar com esses displays orientados ao crescimento para acompanhar a evolução da tecnologia e os requisitos do espaço aéreo.

¹A capacidade pode ser opcional ou não estar disponível em todas as aeronaves

iPad é uma marca registrada da Apple Inc., registrada nos EUA e em outros países.