Controle de Dedo ao Alcance e Painel de Voo Integrado

De repente, navegação de dedo ao alcance é muito mais do que uma expressão. Nosso sistema G3000 é o primeiro painel de voo de vidro controlado por touchscreen já projetado para aeronaves leves a turbina.

Simples, Poderoso e Expandível

Este conjunto de aviônicos digitais revoluciona a interface entre pilotos e eletrônicos: Simplificando estruturas de menu. Eliminando a desordem visual. Substituindo uma série de botões mecânicos, chaves e seletoras. Além disso, ao centralizar a entrada de dados em um local de fácil acesso, o G3000 eleva a gestão do painel de voo a um novo nível — proporcionando aos pilotos controle mais focado com menos movimentos e esforço desperdiçado. Em resumo, suas pontas dos dedos nunca tocaram em algo parecido com isso.

Um Painel de Voo Verdadeiramente Integrado

Um novo controlador de touchscreen de vidro, o GTC serve como seu ponto principal de entrada para o sistema G3000. Com uma interface de ícones estilo desktop, construída sobre uma nova estrutura de menu “rasa”, o GTC permite acessar mais sistemas e sensores com menos toques ou sequências de páginas. Sua interface de usuário é totalmente baseada em software. Portanto, é facilmente configurável para estruturas de aeronaves e configurações de aviônicos específicas. Além disso, melhorias futuras, aplicações e capacidades de crescimento do sistema podem ser facilmente acomodadas sem alterar fisicamente os controles mecânicos.

Suave em Movimento

Botões “touchkeys” responsivos, identificados por ícones no controlador GTC, facilitam a localização e o acesso às funções com menos movimentos de mão/olho na cabine. Além da gestão completa de rádio NAV/COMM e navegação simplificada de páginas no MFD, você também pode usar a tela de 5,7 polegadas de alta resolução do GTC para controlar seu sistema de áudio/intercom remoto, além de códigos e identificadores do transponder, entradas de checklist eletrônico, entrada e edição de plano de voo, além de dados sinópticos opcionais e outras opções de mapeamento, tráfego, clima, entretenimento e exibição personalizada*. Além disso, teclas “Back” e “Home” convenientes na tela permitem que você retorne rapidamente aos passos anteriores ou à tela inicial de qualquer página — assim você nunca se perderá no software ou precisará memorizar sequências longas de usuário. O controlador GTC pode até funcionar como um display de voo de reserva em algumas configurações. A simplicidade vem naturalmente com o design touchscreen do G3000.

Claro, se você é fã de botões, ficará feliz em saber que o GTC mantém um conjunto de botões mecânicos concêntricos, junto com um botão de volume e um joystick dedicado ao mapa. Opcionalmente, os dois botões podem ser usados em vez do touchscreen para inserir frequências de rádios selecionados ou alternar entre Comm 1 e 2. A função atual desses botões é sempre claramente identificada na janela de touchscreen acima deles. Assim, não há confusão sobre qual botão faz o quê.

Um Mundo Amplo, Amplo na Frente

Ao levantar os olhos do desktop do GTC, você ficará ainda mais impressionado com a vista panorâmica fornecida pelos displays de cabine de alta resolução WXGA de 14,1" de diagonal do G3000. Com a proporção estendida de 16:9, esses dispositivos da série GDU 1400 podem funcionar como PFD ou MFD — ou, em modo de reversão, como ambos. Quando usados como o display de voo primário do piloto (PFD), a tela mais ampla oferece mais área visual para a topografia em perspectiva 3D simulada do nosso SVT — além de melhorar as pistas periféricas com uma linha de horizonte estendida. Usando o banco de dados de alerta de terreno do G3000 para criar uma paisagem gráfica detalhada, o SVT fornece uma visão de “realidade virtual” de características do solo e da água, obstáculos e tráfego — tudo mostrado em proximidade relativa à sua aeronave. Em vez de uma representação plana azul sobre marrom, você verá uma representação visual realista dos dados de voo. Assim, você consegue imaginar o que há além do nariz da sua aeronave, mesmo em condições IFR sólidas ou VFR noturnas/marginais. Além disso, um grande mapa insetado permite acomodar mais dados de tráfego e terreno/obstáculos no PFD para uma consciência situacional ainda melhor.

Um MFD Mais Multi-Dimensional

No centro do conjunto de displays eletrônicos do G3000, seu formato de visualização WXGA mais amplo oferece espaço para duas páginas verticais separadas serem visualizadas lado a lado no MFD — junto com a faixa EIS da sua aeronave para dados de motor e combustível. Essa funcionalidade de tela dividida permite combinar, por exemplo, seu mapa de rotas e sua placa de aproximação. Ou suas páginas de clima por satélite e planejamento de voo. Ou tráfego, radar ou alertas TAWS, entradas de vídeo, ou qualquer coisa que faça sentido em um determinado ponto da sua sequência de voo¹. Sinóticos gráficos para sistemas de estrutura, elétrico e combustível oferecem monitoramento mais fácil e solução de problemas mais rápida. Os displays de alta proporção de aspecto permitem uma visualização e gerenciamento aprimorados de múltiplos sensores — tornando seu MFD ainda mais multifuncional.

*Receptor GPS com faixa de velocidade operacional nominal de 0 – 800 kts (411 m/s).

¹Aplicações sugeridas podem requerer equipamentos opcionais, vendidos separadamente. Especificações e descrições são preliminares e estão sujeitas a alterações sem aviso prévio.

Carrinho

G3000®

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