G3000H™ Integrated Flight Deck

Sistema de Cockpit Integrado capaz de VFR/IFR para Helicópteros

Para operadores de helicópteros que desejam o “melhor e mais brilhante” em sistemas de cockpit integrados para a próxima geração de fuselagens Part 27 capazes de VFR/IFR, o cockpit integrado G3000H é exatamente o que procuram. Com telas grandes de alta resolução, controles centralizados por touchscreen e uma interface de usuário simplificada com ícones de menu no estilo “app” familiar, o G3000H traz um novo nível de desempenho, eficiência e consciência situacional para os cockpits de helicópteros.

Controle Touch-and-go

Com gerenciamento de sistema integrado via 1 ou mais controladores touchscreen de 5,7” nas posições do piloto, o G3000H centraliza a entrada de dados para ajudar a eliminar movimentos desnecessários e permitir que mais funções e sensores sejam acessados com menos toques. “Touchkeys” responsivos, identificados por ícones, facilitam a localização das funções — proporcionando acesso direto ao gerenciamento completo de GPS/Nav/Comm e navegação de páginas, além de checklists, cartas, mapeamento, entrada de planos de voo e seleções remotas de áudio/intercom e transponder. Além disso, o acesso a uma ampla variedade de opções de clima, tráfego, entretenimento a bordo e até sistemas ambientais da cabine pode ser suportado através do console touchpad. Indicadores dinâmicos de limite único, desempenho de hover e cálculos de Categoria A também são suportados. Para otimizar ainda mais o fluxo de trabalho do piloto, nossa tecnologia de controle por voz Telligence™ permite que certas funções, como seleção de rádio, sejam ativadas por comandos de voz, para que os pilotos não precisem tirar as mãos dos controles quando a situação ficar agitada na cabine.

Displays de Voo de Vidro em Formato Grande

Do ponto de vista visual, os displays de voo G3000H, brilhantes e nítidos, oferecem uma consciência situacional sem precedentes para esta classe de instrumentação eletrônica. As telas de 12” de diagonal, de alta resolução, são alimentadas por processadores ultrarrápidos que fornecem potência para gráficos de mapas robustos com zoom, panorâmica e atualização altamente responsivos. Cada tela pode funcionar de forma independente como um display de voo primário (PFD) ou um MFD — ou em modo de reversão como ambos. No grande PFD, há espaço suficiente para a paisagem sintética 3D do Garmin HSVT, além de pistas periféricas aprimoradas com uma linha de horizonte estendida.

Da mesma forma, no MFD, o formato maior permite a funcionalidade de tela dividida selecionável pelo piloto, de modo que duas visualizações de página separadas possam ser exibidas simultaneamente na mesma tela. Isso amplia significativamente a quantidade de informações gráficas que podem ser visualizadas ao mesmo tempo — praticamente permitindo que duas telas façam o trabalho de quatro. Assim, os pilotos podem selecionar e escanear mais informações críticas de relance, sem precisar folhear várias páginas em sequência durante fases de voo críticas. A capacidade de tela dividida torna o G3000H MFD ainda mais multifuncional — suportando exibições selecionáveis de cartas eletrônicas, placas de aproximação, tráfego, clima, alertas TAWS, páginas de planejamento de voo, entradas para FLIR, câmeras de cauda ou outras fontes de vídeo ao vivo, mensagens de texto via satélite, alertas de chamadas recebidas, notificações inteligentes e muito mais2.

Planejamento de Voo Simplificado

Antes mesmo de os pilotos chegarem ao aeroporto ou heliponto, o G3000H já trabalha para simplificar e agilizar suas tarefas. Com a adição de um gateway wireless opcional Flight Stream 510 na aeronave, os pilotos podem usar dispositivos móveis compatíveis com os aplicativos Garmin Pilot™, ForeFlight Mobile ou FltPlan Go para pré-planejar suas missões — e então fazer o upload sem fio de seus planos de voo para os sistemas de aviônicos assim que estiverem no local. O Flight Stream 510 também permite uma conexão wireless de Database Concierge para fazer upload automaticamente das atualizações mais recentes do banco de dados. Essa interface app-para-aviônicos economiza tempo valioso que antes era gasto na entrada de dados tediosa na cabine — permitindo que os pilotos concluam rapidamente seus itens de checklist pré-voo e estejam prontos para decolagem mais cedo.

Auxílios para decolagem

As operações em solo antes da decolagem podem ser muito mais rápidas com o cockpit G3000H. Enquanto os pilotos preparam-se para solicitar autorizações, eles podem selecionar as frequências ativas nas páginas de informações do aeroporto. A frequência é automaticamente inserida e identificada no PFD. Depois, basta verificar o diagrama do aeroporto no MFD para o tráfego atual de taxiway e pista. O conjunto expandido de Garmin Terminal Safety Solutions™ do G3000H inclui diagramas SafeTaxi® com TerminalTraffic™ de aeronaves e veículos equipados com ADS-B operando no ambiente aeroportuário. Otimizado para operações de helicóptero, o display TerminalTraffic é projetado para manter os alertas de “nuisance” ao mínimo — enquanto mantém a consciência do piloto sobre possíveis conflitos de tráfego na superfície e acima do aeroporto. Assim, os alertas de aeronaves de asa fixa próximas são minimizados e abreviados quando seu helicóptero estiver pairando ou realizando manobras específicas. Para limitar interrupções de áudio na cabine, esses alertas personalizados são acompanhados por uma mensagem sonora de “tráfego” quando seu helicóptero estiver operando abaixo de 40 nós e 400’ AGL.

Partida e subida

Com o checklist concluído e a autorização de decolagem recebida, é hora de aumentar a potência e levantar voo. Em espaço aéreo terminal movimentado, o piloto vai apreciar especialmente as capacidades de mapeamento HSI do cockpit G3000H, que colocam um mapa de perspectiva semelhante ao MFD na sua visão principal, na seção HSI do PFD. Além do mapa geográfico, a visualização do mapa HSI também pode suportar a sobreposição de imagens NEXRAD e entradas de clima de ADS-B, SiriusXM® e Iridium®. Sobreposições adicionais incluem diagramas SafeTaxi de aeroportos, tráfego, terreno e mais.

Dentro da tela, torres ou obstáculos que possam invadir a trajetória de voo são destacados por cores e claramente representados com símbolos de altura adequada. E, para referência visual adicional em operações de baixa altitude, nossa tecnologia WireAware sobrepõe linhas de energia nas telas para ajudar os pilotos a reconhecer potenciais riscos de colisão com cabos próximos ao percurso de voo.

Navegação em rota

Além da sobreposição do mapa geográfico no HSI, a tecnologia de visão sintética Garmin HSVT vem pré-instalada no G3000H. Usando modelagem gráfica sofisticada, essa tecnologia recria uma paisagem de banco de dados em 3D com terreno, cabos, obstáculos, aeroportos e outros detalhes exibidos no PFD. Além disso, há uma projeção útil do percurso de voo da aeronave, indicada por um marcador de trajetória de voo no display HSVT, que mostra o efeito calculado de variáveis como atitude, velocidade do ar, vetores de vento, etc., na trajetória da aeronave sobre o solo. É uma ferramenta útil para avaliar possíveis conflitos com terreno ou obstáculos próximos ao percurso. Também auxilia na orientação para o heliponto ou limite da pista na aproximação, especialmente ao corrigir ventos cruzados ou turbulência de baixa altitude. HSVT melhora claramente a visão do piloto sobre os dados primários de voo, oferecendo uma referência visual realista — especialmente em condições IFR sólidas ou noturnas/VFR marginais.

Para navegação por mapas e cartas na tela, o sistema G3000H também pode ser complementado com cartas específicas para helicóptero em oito áreas metropolitanas dos EUA, incluindo o Golfo do México e plataformas de perfuração de petróleo, além de cartas seccionais VFR, cartas IFR de rota, placas de aproximação eletrônicas e pré-visualizações de procedimentos padrão de partida e chegada em aeroportos.

Suporte à separação segura

Para evitar riscos adicionais, o G3000H suporta alertas HTAWS de alta resolução, em cinco cores. Usando informações de posição de GPS de alta integridade, comparadas com os bancos de dados internos do sistema, o HTAWS oferece capacidade de evitar “olhando para frente” para prever com antecedência onde podem existir perigos — ajudando os pilotos a manter uma separação segura de terreno, linhas de energia, torres ou obstáculos próximos. Alertas de voz também indicam o nível de ameaça relativo com mensagens como “Caution, Obstacle, Obstacle” ou “Warning, Terrain, Terrain” — além de monitorar a altura da aeronave acima do solo ao descer abaixo de 500’. Quando sua missão exige operação próxima a terrenos ou obstáculos conhecidos, um modo de proteção reduzida (RP) selecionável pelo piloto serve para minimizar interrupções de alertas.

Além disso, para ajudar os pilotos a ficarem atentos ao tráfego, o sistema G3000H suporta funções ADS-B “Out” e “In” que incluem nossa tecnologia patenteada TargetTrend™ de movimento relativo. Isso oferece uma maneira mais rápida e intuitiva de julgar trajetórias de alvo e taxas de fechamento em relação ao percurso da sua aeronave. Para ainda mais capacidade, o G3000H é compatível com diversos sistemas ativos de tráfego2.

Tecnologia de monitoramento meteorológico

Condições climáticas podem mudar rapidamente durante o voo, por isso o G3000H também oferece várias opções de datalink — exibindo imagens NEXRAD animadas, condições atuais do aeroporto, previsões, precipitação, relâmpagos, ventos e mais. Nos EUA, tanto a rede ADS-B quanto os serviços de clima por satélite SiriusXM¹ podem ser acessados pelo sistema (assinatura SiriusXM e hardware opcional necessários). Além disso, um receptor de link satelital Connext® opcional pode fornecer informações meteorológicas globais sob demanda, de forma contínua, para operações internacionais. Para evitar condições meteorológicas adversas a bordo, um radar digital Doppler disponível permite sobrepor imagens de tempestades em cores no mapa móvel do MFD — assim como na exibição HSI do PFD.

Decolagem, aproximação e pouso

À medida que o voo se aproxima do destino, o cockpit G3000H trabalha para simplificar e agilizar a transição para chegada e pouso. De relance, o G3000H fornece aos pilotos uma visão clara da situação de voo horizontal e vertical da aeronave. Para maior contexto, uma exibição de situação vertical (VSD) no MFD oferece uma visão de perfil georreferenciada, que se assemelha à parte inferior de uma placa de aproximação, mostrando a descida em relação ao terreno próximo e ao plano de voo ativo. O receptor GPS certificado SBAS/WAAS permite realizar aproximações por instrumentos com trajetória de descida LPV guiada por GPS, ampliando significativamente sua capacidade operacional. O sistema também inclui um pacote completo de capacidades de navegação VHF, com VOR/ILS com localizador e glideslope. Além disso, o G3000H vai além, adicionando capacidade de Aproximação Visual. Quando operando em condições VFR, o G3000H pode fornecer orientação de aproximação vertical consultiva, baseada em um ângulo de trajetória publicado ou em uma trajetória de aproximação de 3 graus a partir do limiar da pista, considerando obstáculos e terreno.

Durante o procedimento de pouso, diagramas SafeTaxi georreferenciados ajudam o piloto a manter-se orientado, mesmo sem familiaridade com o layout do aeroporto. O piloto pode navegar facilmente pelo layout georreferenciado de pistas e taxiways, chegar à rampa de destino e começar a seguir o checklist de desligamento. Enquanto isso, um recurso de Registro de Dados de Voo integrado armazena automaticamente todos os parâmetros críticos de voo e motor em um cartão SD™, que sua equipe de manutenção pode usar para analisar tendências e detectar sinais precoces de possíveis problemas, ajudando a evitar reparos mais caros posteriormente.

Confiança sem compromissos

Como todos os aviônicos integrados Garmin, o G3000H é projetado com as tecnologias mais avançadas de hoje — e do amanhã. Você pode confiar nessas telas voltadas ao crescimento para acompanhar as mudanças no espaço aéreo e nos requisitos operacionais, além de saber que está voando com a tranquilidade de uma garantia de 2 anos (e garantia estendida opcional FlightLevel), apoiada pela equipe de suporte a produtos de aviônicos mais renomada do setor. Garmin G3000H: tecnologia de helicóptero de folha limpa, construída do zero.

¹Equipamento adicional e/ou assinaturas podem ser necessários ²A capacidade pode ser opcional ou indisponível em todas as aeronaves