Solução ADS-B “Out” de baixo custo e fácil instalação

Para proprietários de aeronaves nos EUA que buscam a maneira mais simples e econômica de atender aos requisitos básicos para o equipamento ADS-B “Out”, nosso datalink GDL 82 oferece uma solução que economiza dinheiro. É um dispositivo datalink não intrusivo e fácil de instalar, projetado para funcionar com seu transponder Mode C e antena de transponder existentes, permitindo que você atenda aos requisitos ADS-B “Out” com o mínimo de custo, tempo de inatividade e interrupção no seu painel.

Preparação NextGen Simplificada

De acordo com as disposições para a implementação do NextGen ATC, todas as aeronaves que operam no espaço aéreo controlado dos EUA precisarão estar equipadas com a tecnologia Automatic Dependent Surveillance – Broadcast (ADS-B) “Out” antes do final de 2019. Em todo o sistema, o ADS-B foi projetado para aumentar a segurança do voo tornando sua aeronave visível em tempo real para o controle de tráfego aéreo (ATC) e para outras aeronaves equipadas com ADS-B que operam nas proximidades. O GDL 82 oferece uma solução inteligente, sem complicações, baseada em UAT que se conecta com a fiação do seu transponder/antena Mode C existente para fornecer a capacidade necessária para operação abaixo do espaço aéreo Classe A (18.000 pés) nos EUA. Se você estava esperando e avaliando suas opções na esperança de encontrar uma forma com bom custo-benefício para manter sua aeronave voando com ADS-B em conformidade, nosso datalink GDL 82 pode ser exatamente a resposta que você procurava.

WAAS integrado completa a solução

A informação precisa da posição GPS necessária para atender aos requisitos do ADS-B pode ser fornecida pelo sistema de navegação WAAS compatível que você já pode ter no seu painel — ou pelo GDL 82 usando seu receptor GPS WAAS integrado e a antena GPS incluída. O datalink GDL 82 então transmite essa informação para a rede de estações terrestres ADS-B para retransmissão ao ATC e a outras aeronaves equipadas com ADS-B “In” na sua área. Transmitindo na frequência UAT de 978 MHz destinada a aeronaves voando em altitudes mais baixas no espaço aéreo dos EUA, seu GDL 82 funciona perfeitamente com os protocolos do ATC. Os relatórios ADS-B fornecem aos controladores em solo atualizações consideravelmente mais rápidas do que o radar tradicional. E ao transmitir simultaneamente essa informação para pilotos equipados com displays ADS-B “In”, a tecnologia permite que eles vejam essencialmente o mesmo quadro de tráfego para sua localização que o ATC observa no solo.

Código Squawk de entrada única

As regras do NextGen exigem que sua fonte ADS-B “Out” possa squawkar o mesmo código do seu transponder. O GDL 82 sincroniza automaticamente com seu transponder Mode A/C a bordo para o código squawk e dados de altitude de pressão e então transmite esses dados através do seu próprio datalink. Isso não só fornece um ponto único de entrada de dados para o ADS-B “Out”, mas também permite que você atenda às novas regulamentações sem a necessidade de atualizações caras no sistema de controle ou no transponder. O GDL 82 trabalha em segundo plano para tornar a entrada do código rápida e fácil — enquanto ajuda a tornar seu caminho para a conformidade com o ADS-B o mais simples, direto e econômico possível.

Quer voar com anonimato?

Existem pilotos privados. E depois existem os pilotos extra-privados que querem manter suas identidades fora das telas de tráfego de outras aeronaves equipadas com ADS-B “In” (contendo talvez concorrentes de negócios?). O GDL 82 e sua tecnologia UAT podem permitir essa medida extra de segurança de identidade com o “modo Anônimo”. A maioria dos dispositivos ADS-B convencionais é projetada para transmitir o número ICAO da sua aeronave — um “código hexadecimal” discreto atribuído pela FAA como parte do certificado de registro da sua aeronave. Se você estiver voando VFR, no entanto, pode configurar o GDL 82 para mascarar o ID da sua aeronave de ser transmitido para outros receptores sempre que o código squawk do seu transponder estiver ajustado para 1200. O ATC ainda pode rastreá-lo com precisão ADS-B. Mas seu GDL 82 simplesmente não transmitirá o número N da sua aeronave para outros pilotos no espaço aéreo.

O melhor de tudo, é ADS-B da Garmin

Com mais soluções ADS-B implantadas do que qualquer outra marca na indústria, a Garmin lidera o caminho no desenvolvimento e implantação da tecnologia ADS-B com valor agregado. Hoje, com o prazo de 2020 se aproximando para o equipamento nos EUA, muitas novas marcas, empresas e produtos apareceram no mercado ADS-B, oferecendo soluções que às vezes parecem boas demais para ser verdade. Ao escolher a Garmin, você elimina a incerteza de apostar em uma tecnologia não comprovada ou em uma marca desconhecida. O GDL 82 está pronto para instalação em centenas dos modelos e marcas de aeronaves mais populares de hoje, usando um STC aprovado pela FAA e um Memorando da FAA abordando instalações ADS-B “Out”. Melhor ainda, seu datalink GDL 82 será respaldado por uma garantia abrangente de 2 anos — e pela equipe de suporte ao produto classificada como nº 1 na indústria. Para a solução certa no preço certo, nunca houve momento melhor do que agora para equipar sua aeronave com ADS-B Garmin.

Carrinho

GDL® 82

Garantia FLAP Pantaneiro