GDL® 88

Obtenha os Benefícios do ADS-B Hoje

O GDL® 88 é a primeira solução dual-link para aeronaves certificadas, incluindo muitas marcas e modelos populares de helicópteros, que não apenas oferece um caminho para a conformidade com o ADS-B “Out” para muitos pilotos, mas também traz clima sem assinatura e exibição avançada de tráfego para a cabine.

Atenda aos Requisitos do ADS-B

Sob o sistema de gerenciamento de tráfego aéreo NextGen, todas as aeronaves em espaço aéreo controlado precisarão estar equipadas com a tecnologia Automatic Dependent Surveillance – Broadcast (ADS-B) “Out” antes do final de 2019. Para aqueles que voam apenas abaixo do espaço aéreo Classe A (18.000 pés) e nos céus dos EUA, o GDL 88 oferece uma solução acessível para alcançar a conformidade. E mesmo se você voar acima de 18.000 pés, o GDL 88 ainda pode lhe proporcionar todos os benefícios dos dados ADS-B “In” – considere emparelhá-lo com um transponder GTX 330/33 ES para uma solução abrangente ADS-B “In/Out”. Com o ADS-B “Out”, o GDL 88 coleta informações sobre sua posição, trajetória e velocidade em solo a partir de sua fonte WAAS GPS existente ou de um receptor WAAS embutido opcional. Em seguida, transmite essas informações para estações terrestres ADS-B nas frequências 978 MHz Universal Access Transceiver (UAT). Isso fornece ao ATC e às aeronaves equipadas com ADS-B “In” uma imagem mais precisa do que está acontecendo no céu, permitindo rotas de voo mais seguras e eficientes.

Acesse Clima de Aviação

O GDL 88 também possui tecnologia de enlace de dados ADS-B “In” que permite receber transmissões de clima Flight Information Service-Broadcast (FIS-B) sem assinatura das estações terrestres ADS-B na mesma frequência 978 UAT. Em um display de voo compatível, essa conexão permite visualizar radar NEXRAD gráfico, METARs, TAFs, SIGMETs, AIRMETs, NOTAMs, TFRs e mais.

Identifique Potenciais Ameaças de Tráfego

O GDL 88 pode receber relatórios de posição ADS-B diretamente de outras aeronaves próximas. Como a FAA permite transmissões ADS-B em 2 frequências (978 UAT e 1090 ES), o GDL 88 contém ambos os receptores para que você possa ver uma visão abrangente de todos os alvos equipados com ADS-B “Out”. O ADS-B oferece a capacidade de fornecer enlaces de dados ar-ar com outras aeronaves. O GDL 88 é compatível com sistemas ativos de tráfego e prioriza múltiplas entradas de tráfego, removendo alvos duplicados ao escolher a fonte de maior integridade disponível.

A tecnologia ADS-B “In” também permite que o GDL 88 receba informações do Traffic Information Service-Broadcast (TIS-B). Em um display compatível, o TIS-B permite que você visualize a mesma imagem dinâmica de tráfego que os controladores de solo do ATC estão vendo.

Aproveite as Capacidades Avançadas de Exibição

A tecnologia TargetTrend™ (disponível em displays compatíveis) fornece uma imagem fácil de interpretar das trajetórias das aeronaves. Ao receber informações de tráfego ADS-B, isso permite prever melhor possíveis conflitos. O TerminalTraffic™ oferece aos pilotos a imagem mais abrangente de aeronaves equipadas com ADS-B e veículos terrestres no ambiente do aeroporto. Aeronaves equipadas com ADS-B em voo são facilmente distinguidas de veículos terrestres e aeronaves taxiando, que são exibidos usando cores e símbolos distintos. Todas essas informações são apresentadas ao piloto em um diagrama SafeTaxi® simples e fácil de entender, com referência a pistas, taxiways, localizações de hangares e mais. Além disso, quando configurado para operações de helicópteros, o TerminalTraffic ajuda os pilotos a distinguir facilmente potenciais conflitos de tráfego enquanto estão no ambiente do aeroporto, minimizando alertas incômodos de aeronaves de asa fixa e abreviando alertas selecionados durante manobras únicas de helicópteros, como pairar.

As capacidades avançadas das aviônicas da série GTN e dos displays de voo G500/600 permitem funcionalidade aprimorada com o GDL 88. Quando há vários alvos de tráfego em uma área, esses dispositivos declutteram a exibição agrupando os alvos e mostrando apenas o de maior prioridade. O piloto pode tocar em um alvo agrupado para desagrupar e mostrar todos os alvos na área. O GTN e o G500/600 também permitem que o piloto selecione qualquer alvo no display para visualizar informações mais detalhadas, incluindo taxa de fechamento e velocidade em solo.

Projetado especificamente para helicópteros, quando emparelhado com navegadores touchscreen da série GTN, o modo On Scene reduz alertas incômodos quando você está operando intencionalmente em proximidade próxima a outros helicópteros, como durante captação eletrônica de notícias, alertando você apenas quando novas ameaças estiverem presentes.

Receba Alertas de Tráfego

Você ainda pode aproveitar o tráfego ADS-B “In” do GDL 88, mesmo que não tenha um display de voo compatível para visualizar os dados. Quando instalado em uma aeronave sem um display compatível, uma luz indicadora visual pode alertá-lo quando o tráfego entrar em sua proximidade. Alertas audíveis informam a distância, o rumo e a altitude relativa de um alvo (quando disponível). Você ouvirá essas informações através do sistema de áudio da cabine em um formato falado semelhante ao do ATC. Por exemplo, você pode ouvir: “Tráfego: 10 horas, acima, abaixo ou mesma altitude, 2 milhas.” Na maioria dos casos, instalar um GDL 88 com WAAS pode fornecer uma solução completa para ADS-B "Out" enquanto ainda permite receber algum benefício do ADS-B "In" – tudo com um único produto.

Olho no Céu

Construído para atender às demandas únicas e rigorosas enfrentadas por operadores de helicópteros, o GDL 88H oferece soluções ADS-B "Out" enquanto também proporciona benefícios de segurança ADS-B "In" especificamente para helicópteros. Como parte de nossas Soluções de Segurança Terminal, o TerminalTraffic para helicópteros ajuda a identificar potenciais conflitos de tráfego minimizando alertas incômodos de aeronaves de asa fixa e abreviando alertas selecionados durante manobras únicas de helicópteros, como pairar. E quando emparelhado com nossos navegadores touchscreen da série GTN, o modo On Scene reduz alertas incômodos quando você está operando intencionalmente em proximidade próxima a outros helicópteros, como durante captação eletrônica de notícias, alertando você apenas quando novas ameaças estiverem presentes.

Evite Atualizar Mais do Que Precisa

O ADS-B exige que sua fonte ADS-B “Out” emita o mesmo código que seu transponder. O AutoSquawk patenteado permite que o GDL 88 seja compatível com uma ampla gama de transponders de aviação geral — sincronizando código squawk e ident para eliminar a necessidade de instalar um painel de controle UAT dedicado com transponders mais antigos.

Transmita Clima e Tráfego para Seu iPad®

O dispositivo opcional Flight Stream wireless gateway fornece o meio para uplink e exibição de clima e tráfego ADS-B dos EUA sem assinatura em seu tablet usando os aplicativos Garmin Pilot, ForeFlight Mobile ou FltPlan Go e nos portáteis Garmin aera 660/795/796¹. No lado do clima, você pode visualizar imagens animadas NEXRAD, METARs, TAFs, ventos e temperaturas em altitude, PIREPs, NOTAMs e mais. Além disso, no lado do tráfego, seu dispositivo pode exibir símbolos de alvos móveis e alertas para ajudá-lo a reconhecer quaisquer cenários potenciais de conflito em espaço aéreo movimentado.

Amplie Suas Opções com Suporte da Indústria

O GDL 88 também suporta alguns recursos ADS-B “in” em uma ampla variedade de outros displays de cabine. Isso significa que você verá tráfego TIS-A em decks de voo integrados G1000 e alguns navegadores de terceiros que suportam o protocolo legado publicado GDL 90, bem como radar NEXRAD FIS-B e clima METAR.

Melhore Sua Recepção

Opções de antena disponíveis permitem otimizar o desempenho do GDL 88 para qualquer tipo de aeronave. Para desempenho ideal, uma versão de antena diversity com antenas montadas na parte superior e inferior melhora a detecção de tráfego tanto acima quanto abaixo, e trabalha para minimizar pontos cegos de rádio causados pelas asas ou fuselagem durante manobras da aeronave. Isso é especialmente útil para manter recepção ideal de clima e tráfego ADS-B durante operações em solo. Uma versão básica de antena montada na parte inferior também está disponível como uma alternativa mais econômica.

¹Detalhes completos de compatibilidade de display para o GDL 88

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¹Verifique Dispositivos Suportados para as últimas informações sobre recursos e compatibilidade