GHD™ 2100 Head-Up Display

Tecnologia Eyes-forward Flight Dá um Grande Salto Adiante

Projetado para integrar-se perfeitamente com nossos sistemas de cockpit integrado para aeronaves de negócios de porte leve a super-médio, o GHD 2100 HUD oferece aos pilotos uma visão totalmente integrada “para fora da janela” das informações do seu display de voo primário (PFD), sobrepostas com uma perspectiva virtual de visão sintética. A tecnologia HUD permite que os pilotos voem mais com os “olhos para fora” — e menos com a “cabeça baixa” — para manter uma consciência situacional ótima em todas as fases do voo.

Interface Visual que Melhora a Segurança

Especialmente útil durante transições críticas de decolagem e aproximação, o HUD fornece aos pilotos uma referência voltada para frente que é consistente com a simbologia e as informações apresentadas nos nossos displays de voo de cockpit de vidro. Assim, a transição visual entre os displays é praticamente perfeita. Além de exibir informações críticas do PFD, o GHD 2100 sobrepõe a visão do mundo real através do HUD de vidro com informações conformais de atitude e trajetória de voo ao lado de dados de navegação, plano de voo, modos de piloto automático, avisos de advertência/precaução principais e mais. A tecnologia de visão sintética Garmin SVT™ usa modelagem gráfica sofisticada para criar uma visão em 3D de “realidade aumentada” com terreno, obstáculos, pistas e outros detalhes semelhantes aos exibidos nos nossos PFDs de cockpit integrado. E, como a imagem de visão sintética replica o que é visível através do para-brisa da aeronave em um dia claro, uma transição suave dos displays do cockpit para a referência visual externa é praticamente garantida. Estudos da indústria mostram que voar com tecnologia HUD oferece vantagens significativas de segurança em condições meteorológicas marginais ou deterioradas, com visibilidade reduzida e outros desafios ambientais.

Formato Compacto que Economiza Espaço

O sistema GHD 2100 consiste em um display combinador de vidro de alta resolução de grau óptico e uma unidade de projeção digital de perfil fino. O design compacto da unidade de projeção HUD faz dela uma boa opção para cockpits de aeronaves de negócios. Alinhado ao nível dos olhos entre o piloto e o para-brisa, o display combinador transparente oferece um campo de visão de 30 graus de largura por 24 graus de altura, com brilho e clareza superiores em todas as condições de iluminação. A tecnologia de “escurecimento inteligente” adapta automaticamente o display aos níveis de luz ambiente, permitindo que os pilotos se concentrem em pilotar a aeronave em vez de ajustar controles de iluminação. Para reduzir ainda mais a carga de trabalho do piloto, o GHD 2100 oferece um modo de declutter, para que os pilotos possam otimizar o display de acordo com suas preferências e prioridades de dados de voo. Ao entrar no modo de aproximação, o display HUD pode se declutter automaticamente para ajudar os pilotos a identificarem mais facilmente o ambiente da pista e os auxílios ou pontos de referência relacionados à aproximação.

Monitoramento de Pista SurfaceWatch™

Complementando os recursos voltados à segurança fornecidos pelo GHD 2100, nossa tecnologia SurfaceWatch oferece pistas visuais e sonoras que podem ajudar a evitar incursões na pista ou outros erros operacionais, como decolagens ou pousos em uma taxiway — ou em uma pista muito curta — ou na pista errada com base nos dados de desempenho inseridos durante a pré-voo. Por exemplo, ao se aproximar de uma pista coberta de neve ou em um ambiente aeroportuário com condições de visibilidade reduzida, o SurfaceWatch destaca e delineia a pista selecionada pelo piloto no HUD e no PFD, facilitando sua identificação.

Orientação Precisa do Trajeto de Voo

Para ajudar os pilotos a voar com precisão, indicações que mostram o trajeto projetado da aeronave — comparado com a trajetória desejada, velocidades e mais — são apresentadas em uma área consolidada e de fácil leitura. Essa exibição gráfica mostra o efeito calculado de variáveis, como vento cruzado, ângulo de ataque, velocidade do ar e mais, na trajetória da aeronave ao longo do solo. Para interpretação fácil, todas essas informações estão centralizadas em torno do diretor de voo baseado no marcador de trajeto, que indica a trajetória projetada da aeronave em comparação com a pista desejada. Recursos adicionais, como offset de velocidade e sinais de velocidade, aprimoram ainda mais a gestão dinâmica da aeronave, comparando dados reais com os dados alvo do FMS. É uma ferramenta valiosa ao tentar avaliar um possível conflito com o terreno ou obstáculos próximos ao trajeto de voo. E também é muito útil ao direcionar o alvo na pista na aproximação, especialmente ao corrigir ventos cruzados ou turbulência de baixa altitude.

Adicionando Valor à Visibilidade

Fica fácil perceber como o GHD 2100 traz maior segurança e consciência situacional para o cockpit. Mas mais do que isso, ele também acrescenta capacidade operacional que permite aproximações com mínimos mais baixos — ajudando os pilotos a evitar procedimentos de aproximação perdida caros e que consomem tempo, resultando em menos desvios para aeroportos alternativos. Com o GHD 2100, os operadores podem buscar aprovações na Categoria de Autorização Especial I (CAT 1) ou Categoria II (CAT 2) para mínimos de ILS nos EUA.

Olhe para Frente com Confiança

Projetado com provisões de crescimento embutidas para acomodar futuras opções, como câmeras externas, sistemas de visão aprimorada multiespectral (EVS) e mais, o sistema GHD 2100 oferece um caminho claro para desenvolvimentos contínuos na tecnologia HUD. Para a Garmin, parece que uma visão voltada para o futuro é o que os sistemas HUD representam.