FLAP PANTANEIRO

Guia de venda

Como vender sua aeronave: preço, documentos e transferência

Vender uma aeronave bem não é só achar quem pague: é chegar ao comprador com preço defensável, documentação em ordem e nenhuma pendência escondida. O comprador sério faz due diligence, e o que ele encontrar vira argumento de desconto ou motivo para desistir.

Este guia segue a ordem que a Flap usa ao conduzir uma venda, do preço à transferência no RAB. Os pontos de registro vêm das normas da ANAC citadas no fim.

As etapas de uma venda bem conduzida

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    Defina o preço com referência, não com expectativa

    Preço pedido sem referência afasta comprador qualificado ou deixa dinheiro na mesa. Compare com aeronaves equivalentes em ano, horas, motor e aviônicos, e use uma avaliação como ponto de partida. A Flap oferece o AeroFIPE como referência inicial de valor.

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    Organize a documentação antes de anunciar

    Cadernetas de célula, motor e hélice completas e legíveis, diretrizes de aeronavegabilidade com o cumprimento registrado, certificados válidos e a situação da aeronave no RAB. Documento que falta é o primeiro motivo de negócio travado.

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    Resolva gravames e pendências

    Pela Resolução ANAC nº 293, a aeronave com hipoteca ou outro ônus real não é admitida a registro sem o consentimento expresso do credor, e o documento liberatório do gravame é exigido quando há ônus. Resolva isso antes de negociar, não depois.

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    Apresente a aeronave com dados conferidos

    Horas, motor, aviônicos e configuração precisam bater com as cadernetas. Informação exagerada no anúncio aparece na inspeção e custa a confiança do comprador. Dados completos de identificação são para o interessado já qualificado, não para o anúncio aberto.

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    Qualifique o interessado antes de abrir tudo

    Confirme que há comprador real, com capacidade de pagamento e interesse na aeronave específica, antes de entregar a documentação completa e agendar visita. Isso poupa tempo e protege a informação.

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    Espere a inspeção pré-compra e combine as regras antes

    O comprador atento faz inspeção com oficina independente. Combine por escrito, antes, quem paga o quê e o que acontece se a inspeção encontrar algo que mude o valor.

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    Formalize e conclua no RAB

    O recibo de compra e venda é firmado por vendedor, comprador e duas testemunhas, com firmas reconhecidas por autenticidade. O vendedor deve enviar ao RAB a comunicação de venda, com firma reconhecida, em até 30 dias, e ela é dispensada quando o comprador registra o título no prazo. Até a inscrição no RAB a aeronave segue em nome do vendedor, e por isso o acompanhamento até o registro importa para quem vende.

A Flap conduz a venda com o vendedor: referência de valor, preparação da documentação, apresentação a compradores qualificados, negociação e acompanhamento da transferência.

Para começar, mande o modelo, o ano, as horas e a situação da documentação pelo WhatsApp. A primeira conversa é sobre o que está pronto e o que precisa ser resolvido antes de anunciar.

Falar com especialista

WhatsApp (67) 99836-7983

Perguntas frequentes

Preciso comunicar a venda ao RAB?

Segundo a Resolução ANAC nº 293, o vendedor envia a comunicação de venda, com firma reconhecida, em até 30 dias. Ela é dispensada quando o título de aquisição é registrado dentro do prazo.

Posso vender uma aeronave que tem hipoteca ou financiamento?

A norma não admite a registro a aeronave com ônus real sem o consentimento expresso do credor. É preciso resolver o gravame com o credor antes de concluir a transferência.

Meu avião continua no meu nome depois da venda?

Até a inscrição da transferência no RAB, sim. O título de transferência só transfere o domínio com a inscrição, segundo o Código Brasileiro de Aeronáutica.

Como sei quanto vale a minha aeronave?

Compare com aeronaves equivalentes e use uma avaliação como ponto de partida. A Flap oferece o AeroFIPE como referência inicial, e a conversa com um especialista fecha o número.

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Fontes