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Garmin G3X Touch certificado: para quem faz sentido
O G3X Touch certificado leva ao painel de aeronaves a pistão a lógica de displays de voo com tela sensível ao toque. Antes de se encantar com o equipamento, o proprietário precisa saber se a categoria da sua aeronave está no escopo.
O que a Garmin informa
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Escopo de aeronaves
Segundo o material da Garmin, o G3X Touch é aprovado para centenas de aeronaves certificadas FAR Part 23 Classe I (tipicamente com menos de 6.000 libras), sob STC com uma lista extensa de modelos aprovados. O foco são monomotores a pistão.
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Tipo de operação
O material informa que o equipamento é válido para instalações VFR e IFR, em telas de 10,6 e 7 polegadas.
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Integração
O G3X Touch integra com o piloto automático GFC 500 e com navegadores como o GTN 750Xi e o GTN 650Xi para aproximações LPV/ILS acopladas.
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Limitação que decide
A aprovação vale para os modelos da lista aprovada, e no Brasil é necessária a validação do STC pela ANAC. Aeronave turbinada, bimotor ou fora da lista não é candidata.
Mande o modelo e o ano da sua aeronave pelo WhatsApp. A Flap confere se o G3X Touch tem caminho aprovado para o seu caso antes de falar de valores.
WhatsApp (67) 99836-7983
Perguntas frequentes
O G3X Touch serve em bimotor?
O material da Garmin descreve o escopo como monomotores a pistão certificados Part 23 Classe I, dentro da lista de modelos aprovados.
Funciona em voo por instrumentos?
Sim. O material da Garmin informa que o equipamento é válido para instalações VFR e IFR.
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